同时还宣布将实施分批用餐制度，夏天避免餐厅过于拥挤。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，国游其中前往香港的短途航线历时3天2晚，国游将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、客海航程长短不一的精彩航次。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，夏天能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，夏天另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。黄瑞玲对《华夏时报》透露，国游从游客类型来看，国游当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。中国邮轮市场稳步复苏，客海我们也将进一步完善工作和部署安排，客海并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，夏天MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，夏天又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。摘要：国游作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，国游MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

黄瑞玲对本报记者表示，客海近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

有一个变化是大家会更早预定船票，夏天我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，国游与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，国游中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，客海同时更多外资邮轮公司回归，客海以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。夏天但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，国游而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、国游二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，客海MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，客海MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

(责任编辑：陈爽)